对城市管理的思考与建议6篇

2023-08-08|总结汇报

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城市管理综合行政执法局(简称：城管执法局、城管，英文：Urban Management And Law Enforcement，英文缩写：U.M.A.L.E)是中华人民共和国政府机构中负责城市管理执法的部门。以下是小编为大家收集的对城市管理的思考与建议6篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

对城市管理的思考与建议1

摘要：加强城市管理，是贯彻落实科学发展观的必然要求。城市管理的好坏，直接制约城市经济和社会发展的速度和质量，直接关系人民群众的生产生活，直接影响城市的对外开放和投资环境。如何加强科学管理，全面提升城市管理水平也显得越来越重要。

关键词：城市管理问题对策建议

一、城市管理存在的问题

1．对城市管理的重要性认识不够。在工作中，往往是“重建设，轻管理”，重视“硬件”，忽视“软件”。如车辆乱停乱放乱闯，城市牛皮癣得不到根治，流动摊点、娱乐噪声扰民，公共绿地和空地被侵占等等。这些现象，不仅有建设的问题，更主要的是管理的问题。

2．城市管理的法律体系不完整与城市管理制度的制定欠民主、公开和公正并存。我国城市建设和管理没有一部综合的法律，还没有形成体系，更满足不了新形势下城市管理的需要。与此同时，我国城市管理制度的制定往往由行政主管部门具体制定，呈报上级主管部门批准即可。由于在制定制度的过程中，缺乏公开性和民主性，没有普通公众的参与，因而制定出来的管理制度往往缺乏公正性。群众的利益，尤其是弱势群体的利益，在城市管理制度很难得到体现。

3．城市基础设施建设不足。主要表现在：一是规划滞后。在城市规划中，没有配套规划布局合理，功能完善，数量充足的公益设施。而且，由于规划的严肃性不够，监管力度不大，已规划了的公益设施也不能保证建设到位。二是市区道路网络不畅。市区“断头路”，“丁字路”较多，交通拥挤处没有人行过街天桥，造成道路交通堵塞。三是道路地下管线建设滞后。如电信、供水、燃气、电力等没有配套到位，经常发生开挖现象。四是公益性基础设施不足，欠帐太多。如停车场，公厕，垃圾中转站建设和沿街果壳箱设置等远远达不到要求。

4．城市管理缺乏长效性。由于城市管理的动态性、反复性，加之管理人员和经费的不足，城管人员在城市管理中往往是打“突击战”、“疲劳战”，形不成长效管理的格局，一些长期困扰城市环境面貌的突出问题没有得到有效地遏制。

5．城管执法环境差，执法难度大。在众多的行政执法部门中，城管执法的难度是最大的。一方面由于城市管理的对象成份复杂，一些人文化程度较低，法制意识淡薄，认为自己不偷不抢，做生意不违法，当执法人员依法进行管理时，跟执法人员胡搅蛮缠，甚至破口大骂，阻挠执法。另一方面因为城市管理的对象大多是弱势群体，部分人生活确实困难，以流动经营作为谋生的手段，一些市民尽管强烈要求有一个优美、整洁的工作生活环境，但又受同情心驱使，盲目同情违章经营者，片面指责城管执法人员，在一定程度上助长了被管理者的抵触情绪

6．背街小巷、旧小区仍然是城市建设与管理中的弱项。从整体情况看，城区主干道路面建设和道路两侧建筑、绿地、微景观建设等均取得了较大进展，城市面貌有了很大改观，但是，城市中的背街小巷、旧居民小区因为维护经费投入不足、改造速度较慢等原因，老化、破损严重，影响了城市的美观，阻碍了城市整体形象的提升。

7．城市管理体制仍然需要进一步理顺。主要表现为市与区、区与街道、村（居）在城市管理中分工还不细，职责还不很清楚。在绿化管理方面，园林管理部门与执法部门不是同一机构，如遇到破坏绿地或砍伐树木等问题，园林管理部门因为没有执法权，无法实施有效管理。

8．市民的整体素质有待于进一步提高。由于部分市民对城市建设和管理的长期规划、管理制度等认识不足，部分市民素质较差，导致在城市建设与管理工作中，遇到了一些阻力。随意践踏绿地、砍伐树木情况时有发生，故意损毁公共设施屡见不鲜；乱搭乱建、乱停乱放、乱摆摊点等行为，都不同程度的影响和破坏了城市良好形象。

9．社会参与程度不高。目前的城市管理已呈现“大城管”格局，单单依靠政府部门难以彻底实现全面的城市管理，而由于宣传、教育等方面的原因，群众对城市管理的认识和参与程度、以及市民素质不高，自觉遵守法律法规的意识不强，企业参与城市管理积极性不高，还没有完全引入竞争机制。

二、加强城市管理的对策与建议

1．提高各级领导对城市管理的认识，把政府履行城市管理职能摆在突出的位置。首先，要确定城市管理优先的战略地位。其次，要把城市管理纳入社会经济发展计划和政府目标管理。实现城市管理工作计划与任务，定性与定量，务虚与务实的方略性调整。

2．理顺城市管理体制，明确管理职能。根据我市区划调整的实际，结合城市管理工作的实践，城市管理必须实行“两级政府，三级管理，四级网络”的体制。

3．加强城市规划，建设和管理，完善城市公益设施建设。在我市新一轮城市总体规划的基础上，要抓紧进行城市道路交通网络、供水排水、环境卫生、园林绿化等专项规划和城市控制性详细规划，分区规划的编制工作。根据规划及时建立城市公益性基础设施项目库，以规划建设的时序来安排指导基础项目建设的先后顺序，切实改变项目建设的随意性。

4．建立高效能的城市管理运作机制。一是要建立目标管理责任制。二是建立社会参与机制。三是建立综合考核监督机制。建立行政监督机制，把城市管理绩效作为考评各级政府和相关责任人政绩的主要指标。建立舆论宣传监督机制，利用报纸、广播、电视等大众媒体，广泛接受社会舆论监督。

5．强化市民教育和舆论宣传，营造良好的执法环境。

（1）坚持以人为本，广泛、深入地开展宣传教育活动。人是一切工作的最终决定因素，城市管理的效果最终取决于市民素质的提高。必须坚持以人为本的原则，运用各种途径和方式强化对市民的宣传教育。

（2）建立健全执法保障机制。一是财政保障。二是城管执法公安保障。三是强制执行保障。6．加快旧城改造，解决背街小巷、旧小区存在的遗留问题。背街小巷的破损已经严重影响了城市的美观，影响了居民的生活，建议市、区政府及相关部门对城区所有背街小巷进行梳理排队，按照先急后缓的原则，逐条解决。

7．进一步理顺城市管理体制。

（1）职能定位要准确。首先在形式上，避免走向两个极端：即事无巨细、统办统揽的职能定位极端；全盘推向市场、由市场主宰的职能虚位极端。合理的职能定位，一是能体现出宏观指导性，如订立法律规章、颁发政策等；二是能体现出市场性。

（2）价值取向上，应该体现出“强其所应强、弱其所应弱”的职能定位。

（3）在组织机构的数量上，应该体现出精简性。在城市管理机构的设置中，应按照最低数量原则设置部门和职位，科学地分解职能，减少职位设置，杜绝闲职和冗员，做到每个职位都定事定责。

加强综合执法。城市管理中专业执法部门较多，有行政执法职能就要成立执法队伍，不仅政出多门，而且横向配合与衔接一直是一个薄弱环节。按照城市管理内在统一性的要求，加强综合管理势在必然。

8．加强精神文明建设，努力提高市民素质。从城市管理来说，管理对象和服务对象都是人，所以归根结底还是人的问题，加强精神文明建设，提高人的素质，是城市管理的治本之策。文明城市需要文明市民，要建文明城，先育文明人，人的思想道德和科学文化素质决定其精神状态。要把市民的文明教育，开展群众性的创建文明活动，作为城市管理和精神文明建设的基础。

9．坚持依靠人民管理城市，提高社会参与城市管理程度。要管理好一座现代城市，必须坚持以人为本，依靠广大人民来管理，要注意调动各方面的积极性。

10．实行数字化城管，精细化管理城市。利用信息化手段和移动通信技术手段来处理、分析和管理整个城市的所有城管部件和城管事件信息，促进城市管理的现代化的信息化措施。

城市管理是一项复杂的系统工作，也是一项长期而艰巨的任务。必须立足实际，更新理念，大胆探索，勇破难题，加快实现城市长效管理，提升管理效能，不断优化区域环境。随着经济社会的发展，人民生活水平的提高，城市管理日益显示出其民本、规范、服务、效率的特征，城市管理工作必须从全新的角度、更高的起点，来审视、反思和完善。

对城市管理的思考与建议2

摘要：我国城镇化的快速发展给城市管理带来了前所未有的发展机遇和挑战，被动、粗放型的传统城市管理模式已不能适应现代城市管理的需求。数字化城市管理利用现代化信息技术，改造传统城市管理流程，通过建立独立的城市管理监督指挥中心，监督权和指挥权分离，强化监督主体、管理主体、责任主任的责任意识，促使政府各职能部门和公共服务供给主体提升管理绩效，实现城市管理的规范化、精细化和无缝隙管理。

关键词：城市管理；现代城市；管理机制

中图分类号：TU984文献标识码：A文章编号：1674-1723（2013）03-0039-02

随着中国城镇化步伐的不断加快，城市规模日益膨胀，各类城市基础设施的专业化程度日益提高，公共安全隐患不断增多，管理控制难度不断加大，城市管理面临的问题激增，突击式、运动式、粗放型的城市管理模式已经滞后于经济、社会的发展和人民群众对城市基础设施日益增长的需求。2005年，建设部在全国范围内推广数字化城市管理新模式，北京市朝阳区数字化城市管理工作试点取得了显著成效，市容市貌、城市秩序明显改善，城市管理效率明显提高。自此，数字化城市管理项目建设在全国全面铺开。

一、传统城市管理存在的问题和困难

（一）管理体制、机制不顺畅

1.城市建设项目在规划立项时没有同步考虑基础设施建设问题，或者考虑不周全，或者未严格按要求建设，或者由于沟通协调不够，造成重复投资、重复建设。如一个新建的工业园区在道路建设中未考虑供水管道建设，配套的供水管道在道路建成后才逐步实施，造成道路重复开挖问题，市民投诉不断，不仅浪费了财政资金，而且对市民生产生活造成了影响。

2.城市基础设施监管机制未形成、监管体制不顺，造成监管有缺失。如城市道路随意开挖、修复不及时的问题，由于当前很多道路开挖审批权在不同的城区建设局，有的物业公司违规审批道路开挖，致使难以监管，屡屡出现随意开挖、修复不及时、施工不文明现象，给市民造成不便甚至危及市民生命财产安全，严重影响到城市形象。

（二）条块分割，专业管理部门职责不明确和交叉

城市基础设施未实行统一管理、统一维护，而是由建设局、各城区政府和各物业管理公司共同承担管理职能。城市建设、维护和管理的法定责任主体职责界限不清晰，这种城市基础设施多头管理、多元化管理的格局，在一定程度上导致了社会各方履行建设、维护的法定责任不到位，管理维护各自为政、各行其事。如建设局在接到市民对城市基础设施存在问题的投诉转交相关责任单位时，经常遇到推诿、扯皮甚至干脆不理会的现象，使问题得不到及时解决，造成管理效能差，影响到市民正常的生产生活，更影响了政府的形象。

二、数字化城市管理成功典范

（一）体制机制健全，管理手段先进

北京、秦皇岛等地的数字化城市管理的建设得到了各级领导的高度重视，建设了一支高层次的数字化管理队伍。首先，对城市管理体制、机制进行了一系列的变革，运用网格化管理手段，通过推进城市管理体制的创新，建立了城市管理长效机制；其次，通过整合城市管理职能，建立了城市管理监控中心、评价中心和指挥、调度、协调中心，形成城市管理体制中的两个“轴心”，将监督职能和管理职能分开，各司其职、相互制约；最后，整合政府各职能部门资源，减少财政重复

投入。

（二）独立行政，高位协调

全国各省、市数字化城市管理中心均为独立的行政事业单位，通过成立市级领导层面的工作小组，承担高位组织和协调职能，加大对各执行部门的监督和指挥，并建立了相应的监督考核机制，考核纳入政府评估，以充分调动和激发对各执行部门积极性和主动性，更利于形成齐抓共管的数字化城市管理

格局。

三、数字化城市管理的思考与建议

（一）更新思想观念，深化“数字化城市管理”认识

随着城市的不断发展，市民对公共服务产品需求的不断提高，被动、低效、粗放型的市政设施管理模式和手段已越来越不能满足城市发展的需要和群众的需求。在数字城市建设管理过程中，应彻底摒弃“重建设轻管理”、“重地上轻地下”的陈旧观念，真正做到转变思想观念，转变体制机制，转变工作作风，提高创新发展的能力，推动学习成果转化为实现跨越发展的思路。

数字城市建设管理过程中，由于部门之间职责不清、沟通不畅、协作不力、缺乏有效的外部监督，要以数字化城市管理为抓手，积极推进“数字化城市”建设。通过成立市级领导层面的工作小组，承担高位组织和协调职能，超越部门利益，以统一指挥实现跨部门联动、监管分离实现系统外监督、多方参与实现社会化管理为着力点和突破口，对管理责任主体实行统一指挥、统一监督、统一考核，引导社会资源共同参与，建立一个分工明确、配合密切、齐抓共管、监督有力的集管理、服务、监督于一体的“数字化城市”管理体制。

（二）创建“统一决策、监管分离、重心下移、闭环管理”的体制机制，强化“数字化城市”制度保障

一是成立市领导任组长、政府各职能部门主要负责人为成员的数字化城市管理工作领导小组，实现城市建设管理的统一规划、统一决策。二是按照“高位监督”原则建立市级监督中心，对城市管理进行全程高位监督。三是按照“统一指挥”的要求建立指挥轴，设立市级指挥中心；采取“1+N”模式组建县区、部门为二级指挥平台，负责问题的统一派遣、协作处理；城市设施具体维护部门为三级平台的层级式工作网络平台，实行“集中受理、联动处理、全程跟踪”的联动工作管理机制。

（三）创新管理方式、规范管理流程，实现城市管理由粗放式向精细化提升

1.创新管理方式。数字化城市管理采取“城市部件、事件管理法”和“单元网格管理法”相结合的双核心管理方法，将城市基础设施划分为事件和部件，进行分类、精确管理。将城市按万米单元格划分责任网格，由城市管理监督员对责任网格内的市政设施进行巡察，发现问题通过城管通及时上报监督中心，有效减少城市管理中的死角和盲区，最终实际城市无缝隙管理。

2.规范管理流程。城市管理监督员每天在责任网格内进行巡察，发现问题上报监督中心，监督中心立案后派发至指挥中心，指挥中心根据各单位职责派遣至责任单位进行处置，责任单位处置完毕后反馈指挥中心，城市管理监督员核实无误后上报监督中心结案存档并反馈回访。暨按发现问题→立案派遣→任务处置→案件核查→结案存档→反馈回访的涵盖六个处置阶段的闭环处置流程进行案件流转和处置。流程的每一个操作步骤均可通过系统进行查询、监控，使流程涉及的各责任部门工作更规范高效，有效降低监管成本，促进职能转变，推动城市管理方式的转变。

（四）强化指挥协调机制

进一步加大指挥力度，强化市级平台与各城区、部门二级平台的沟通协作力度，逐步完善“数字化城市”运行机制。建立“数字化城市”联席会议，定期通报点评城市管理工作情况，协调解决存在的突出问题和矛盾，组织联合行动。建立规划、建设、管理一体化机制，在城市规划、建设时听取后续管理部门的意见，强化源头管理、前置管理。建立审批、监管、执法联合行动机制，强化过程管理。

（五）建立“内外结合、量化为主、综合考评”考核评价体系，强化了“数字化城市管理”保障机制

制定《数字化城市管理考核考评办法》，建立科学规范的监督评价体系。一是强化系统内部评价，以系统记录的数据为基础，实时生成评价结果，对各部门、层级、岗位、工作环节进行全时段、全方位的考核评价。二是完善系统外评价机制，充分借助领导批示、效能督察、行风热线、公众举报、网络论坛、舆论媒体强化社会监督。三是强化评价结果综合使用，把评价结果纳入年度经济社会发展指标考核体系，按月度、季度、年度分别通报考核结果，建立了强有力的推动和保障。

机制。

参考文献

[1]杨宏山，齐建宗.数字化城市管理模式[M].中国人民大学出版社，2009.

对城市管理的思考与建议3

城市管理是指以城市这个开放的复杂巨系统为对象，以城市基本信息流为基础，运用决策、计划、组织、指挥等一系列机制，采用法律、经济、行政、技术等手段，通过政府、市场与社会的互动，围绕城市运行和发展进行的决策引导、规范协调、服务和经营行为。广义的城市管理是指对城市一切活动进行管理，包括政治的、经济的、社会的和市政的管理。狭义的城市管理通常就是指市政管理，即与城市规划、城市建设及城市运行相关联的城市基础设施、公共服务设施和社会公共事务的管理。即“大城管”和“小城管”两层含义。

城市管理是个大概念，是一个系统工程，其中最主要的包括城市规划、城市建设、城市管理三个基本环节。三个环节当中，规划是龙头，建设是基础，管理是关键，三者相互衔接、有机配合，便构成了城市高效运行的一个整体系统。

当前城市管理中的难点、重点问题主要有：

流动摊贩难控制。主要表现为三个方面：一是早、夜流动设摊屡禁不止。二是使用三轮车、手拉车兜卖水果现象日益增多。三是流动人口流动设摊取缔工作难度大。

“五小行业”难治理。“五小行业”主要包括：餐饮业、加工业、洗车业、修理业、娱乐业。“五小行业”存在规划滞后、环境卫生差、污染严重、居民投诉多、经营面积小等问题，这些行业大部分是沿街开设、越门摆物、卫生设施不全、油烟排放设施差，“脏、乱、差”现象严重，同时还存在不同的食品安全隐患，而且还存在人员流动性大，业主更换频繁的问题，职能部门难以及时掌握情况和有效控制，对其实施长效管理难度大。

“三线”乱拉难整治。三线”主要指：供电线、电话线、有线电视线。主要是“三线”施工无规划、无标准，不统一，到处是“蜘蛛网”，造成居民住宅墙体损坏和生活不便，损害了市民的居住环境，给街道、社区管理工作带来了难度。一些企业在施工时没有征得相关市民和社区物业管理部门的同意，私拉、乱接现象比较突出。

违法建筑难拆除。违章搭建是影响城市面貌和城市环境的主要问题，也是城市管理很难解决的突出问题。主要有六大类：天井搭建、屋顶搭建、楼道搭建、鸽棚搭建、破墙开店，破墙开门。基本上存在两个规律，一是仿效，认为人家搭了我为什么不能搭，易形成“一个带一片”的现象。二是拆除难度与居民投入程度成正比，即居民投入的人力、物力越多，拆除难度越大。

部门之间难协调。城市管理工作面广量大、情况复杂，需要各相关部门密切配合，才能形成合力。但现实中各部门常常各自为政，综合管理成效低下。如乱停车问题，逆向行驶问题，造成道路拥阻、市容混乱。一些地方的交警、城管等部门因管理职能未能长期通力协作，致使管理效果大打折扣，等等。

针对上述存在的问题，我认为不断提升城市管理水平，应当着力从以下几个方面入手：

一是树立全新的城市管理理念。坚持以人为本，服务优先，文明执法，树立为人民管理城市，而不是为城市管人民的理念。坚持城管为公、执法为民，既要城市形象又要队伍形象，刚性管理、柔性执法，宣传城管，理解城管。

二是构建科学的城市管理体制。形成一级法制，二级政府，三级管理，四级网络。建立“职责明确，层级清晰；条块衔接，属地管理；重心下移，强化区街；高位协调，严格奖惩”的城市管理体制。

三是建立全覆盖的城管责任网络。建立“全覆盖、无盲区”网络，设立定岗位、定标准、定责任、定奖惩责任机制。建立环卫保洁责任网络、城管责任网络、城管执法网络和市容环卫责任网络。

四是探索破解城管中的顽疾、顽症新举措。设立城管便民服务热线。从违章管控、渣土清运、摊点管理、小区卫生以及城市管理者不作为入手。

五是打造人民满意的城管执法队伍。打造一支和谐的城管新队伍，内练素质，外树形象。坚持管理与服务相结合，执法与教育相结合，处罚与整改相结合。强化法制意识和程序意识。

对城市管理的思考与建议4

一、街道城市建设与管理的“任务重、要求高、难度大”

白鹿洞街道办事处是2012年5月区划调整后新成立的，位于郴州市中心城区东北部，地处郴江河畔。街道办辖青年路、龙门池、东塔路、石榴湾、白鹿洞一、山川塘6个社区居委会，共有村民小组28个，总人口约7.2万人，其中流动人口近6万人。总面积近30万平方米的日常城市管理工作。城区建设和管理工作（特别是“城中村”改造）任务重、要求高、难度大。

二、街道城市建设管理方面存在的问题和难点

1、“城中村”成为薄弱环节。白鹿洞街道6个社区中有5个属新改为社区的“城中村”，均处于中心城区，占地面积广，外来人口多，人口流动性很强，人员构成复杂，环保意识薄弱，致使脏乱差现象难以彻底解决。

2、基础设施不配套。“城中村”环卫设施不足，如垃圾桶、斗车、果皮箱等，跟不上城市发展的需要，垃圾管理、物业服务也跟不上，环境污染较严重。

3、工作经费不足。该街道责任路段71处，现有的经费不能保障开支，保洁工作不到位，特别是背街小巷的环境卫生更是令人堪忧。

4、街道、社区没有专业管理队伍及相关执法权，对辖区内单位缺乏有效的管理制约手段，工作难以发挥应有的作用。

三、街道城市管理的对策和建议

当前该街道城市管理“三创”工作的重点和难点就是“城中村”以及城乡结合部环境卫生整治达标，而环境卫生整治的重点就是“脏、乱、差”的问题。三个问题是街道城市管理“三创”工作必须突破的“瓶颈”和逾越的障碍，因此我们建议：

㈠明确“城中村”改造的“时间表”和“路线图”

该街道现有5个“城中村”，其中龙门池和南塔岭2007年已纳入市旧城改造规划，大部分群众盼望“城中村”拆迁改造、搬迁早日启动，不愿对本组改善村容村貌、道路基础设施等增加投入。市区两级政府应早日明确“城中村”改造的“时间表”和“路线图”。街道、社区、组以此确定“城中村” 环境整治近、中、远工作目标，有的放矢开展工作。

㈡尽快实现城市餐厨垃圾回收处理市场化和公司化

应加大招商引资力度，引进1-2个大型餐厨垃圾处理公司落户郴州，尽快实现城市餐厨垃圾回收处理市场化和公司化。政府在政策上给予优惠，资金上给予支持，使餐厨垃圾实现专业化收集，公司化集中处理。坚决堵住餐饮垃圾流向猪场的“源头”，切断“城中村”以及城乡结合部以餐厨垃圾作为主要饲料的养猪场的利益链。

㈢雷厉风行推进“城中村”违章搭建整治工作

针对“城中村”村民在背街小巷、消防通道、房前屋后乱堆乱放木材、杂物，乱搭建厂篷，乱拉电线等不良和违法行为，建议由市政府牵头，组织公安、消防、城管、安监、环保、工商、电力、街道等多部门、单位联合执法，以铁腕手段、铁的纪律、铁石心肠，强力推进“城中村”违章搭建整治工作。

（四）加大“城中村”道路硬化、环卫设施配套的财政投入。

白鹿洞街道现有龙门池、白鹿洞、东塔路、石榴湾和南塔岭5个“城中村”，村中基础设施差，环卫保洁难度大。需要市、区两级财政加大“城中村”改造投入，改良道路基础，完善环卫设施配套，实现“城中村”路面硬化、村庄綠化、路灯亮化、保洁净化村容整洁的目标。

（五）创新宣传工作方法，提高城市品位。

加大宣传教育力度是提高市民文明素质的重要手段。应组织街道、社区组干部进村入户，发放宣传教育资料，提高居民“三创”“三率”，巩固现有整治成果。

对城市管理的思考与建议5

为更好解决城市网格化管理工作中的突出问题和群众反映强烈的热点难点问题，xx县城市网格化综合管理中心坚持“守初心、担使命，找差距、抓落实”的总要求，积极查找网格工作中巡查人员不足、群众参与不够、查证效果不佳等主要工作短板，认真调研区内外优秀典型，找差距、促整改，并精准施策、畅通渠道，大幅拓宽问题检视面，有效助力城市精细化管理。

1.通过“市场化发现”，拓展巡查的“广度”

为积极有效应对街镇网格管理队伍既是“发现者”又是“处置者”的尴尬现状，以及各街镇网格巡查人手不足的窘境，xx县网格化中心率先在xx镇、西渡街道、奉浦街道、xx社区试点市场化信息采集工作，累计采集人员300余人，实现全区域覆盖。网格工作发现模式的创新，也取得了初步成效。与去年同期相比，案件数量增长了近60%，部件类案件增加2倍多，隐患发现率不断攀升。市场化信息采集工作遵循“应发现、尽发现”的工作宗旨，使城市管理难题“无处遁形”，为部署案件处置提供了较为宏观的工作思路和分析依据。

2.通过“老百姓发现”，加热巡查的“温度”

为深入查找在服务群众方面的差距，及时听取民情、掌握民意，创造发现民怨、化解民愁的工作态势，xx县网格化中心开通了“联动贤城”微信平台，让广大群众通过微信公众号上报身边关于市容市貌、出行隐患等急、难、愁的问题，以民情民意关注焦点来明确责任部门加强处置的方向。设立微信红包“有效发现”奖励4元、“评议反馈”奖励1元的激励机制，进一步创新社会管理方式、拓宽市民问政渠道，在市民中形成“共做有心人，管理靠大家”的良好参与氛围，实现群众响应“白热化”、你求我应“零距离”、携手提升“幸福感”的工作模式。

3.通过“无人机发现”，提升巡查的“高度”

当前，xx县内巡查人员数量已大幅提升，业务素质也不断提高，但碰到管辖区域过大、管辖目标较为隐匿时，传统的工作明显已跟不上形势需求，耗时耗力，导致查证工作效率低下。为提高城市网格化工作效率，xx县网格化中心在街镇试点采用无人机不定期对重点区域开展航拍巡查，并逐步应用到各个城市管理工作领域。在环境卫生管控方面，应用无人机航拍巡查，对面积过大的乱堆场、废品收购站，进行准确定位并统计规模;在安全生产监察方面，利用无人机航拍巡查，及时发现可疑存储点，执法人员第一时间进行排查，提高工作效率，消除安全隐患;在禁种铲毒查处方面，利用无人机航拍巡查，近距离观察高点或院落死角违禁植物种植情况，从源头上遏制种毒制毒等违法犯罪行为的发生，真正与地面网格巡查形成“天罗地网”。

下一步，xx县网格化中心将继续深入开展调查研究，探索新机制新方法，以敢为人先、奋勇当先、积极作为、跨前一步的工作姿态，努力践行“发现及时、处置高效、管理精细、服务为民”的“网格”精神，进一步提升城市精细化管理水平，让群众更有获得感、安全感。

对城市管理的思考与建议6

近年来，随着国家工业化的快速发展，城市化作为一项相关体系也快速发展起来，尤其是我们曾经的小县城，近十年来的发展更是日新月异。城市面积不断扩大、产业不断增多、常住人口数量不断增加、交通工具更是井喷式增长，各类商业性经营遍布大街小巷……们面对快速庞大的县城，如何使城市管理与快速发展的城市化相适应，我想我们应该做到以下几点。

(一)强化宣传教育，优化执法环境

充分发挥新闻媒体、社会舆论的教育引导功能，通过媒体教化，不断增强市民的精神文明、社会公德和守法意识，对破坏城市环境的人和事进行曝光，对于自觉维护城市形象的行为进行表扬切实营造“人民城市人民建，人民城市人民管”县城是我家，美化靠大家”的良好氛围。

(二)加强政府城市管理职能，建立健全管理机构

建立由政府统一领导，公安、住建、交通、工商、物价、卫生、食药、市容等部门定期召开联席会议的制度，专门研究和处置城市管理中的重大问题，形成齐抓共管、综合治理的新型城市管理工作机制。对于影响较大，群众反映强烈的问题，及时组织各相关部门，形成综合执法体系，各司其职，有的放矢，依规依法予以彻底整治，从而不断发挥政府对城市的科学化管理效能。

(三)建立监督体系，强化日常监管

加强日常监管是推进长效化管理的有力抓手。运用信息化大数据技术，对城市环境实行24小时日常监控，通过定时间、定路段定人员、包责任，建立城管服务热线、媒体曝光和监督投诉网络化管理，对市民反映的热点、难点问题，定期进行检查通报，整改跟进，形成网络化日常监督的管理体系。同时，要不断更新城市管理理念，尝试设立智慧城管指挥中心，在城市出入口、主要街道、文化中心体育中心、休闲广场、建筑工地等实行监控全覆盖，由指挥中心24小时发号指令对社会治安、市政设施、安全生产、车辆乱停放、乱摆摊点、店外经营、食品安全建筑工地车辆超载等情况进行实时监控并进行资源共享，使执法质量得到显著提升。

(四)打造管理示范街，以点带面，全面优化

常言道，“榜样的力量是无穷的”，打造城市管理示范街，是我们在管理实践中总结的一条经验，也是优化城市环境，建设美丽城市的试验田。抓好示范街建设，不仅能使我们在小阻力下获得新经验，而且通过示范街的示范,进一步带动其他街区实现环境的不断优化。

(五)加强基础设施建设，提升城市功能

一是进一步加强城市公益性基础设施规划，满足市民不断增长的各种合理需求。同时,继续按照见缝插针设市场的管理模式，在城区建设相应的便民市场并切实加强对现有临时疏导点和便民市场的规范管理，从而有效遏制城区内流动摊贩乱摆摊设点的现象。二是切实解决人车分流，杜绝非机动车进人行车道，引导行人走人行道。多举措解决机动车随意乱掉头和行人横穿马路而造成的交通拥堵。三是合理设置公交站点，尽快实施对县城内长期占用城市道路进行营运的客运站进行搬迁。对公交站点进行人性化设管布点、合理设管建设新的客运站，解决交通快序很乱现象。四是建立大型地下停车场、合理开辟划设地面停车位和停车场，以缓解停车难和维护良好城市秩序。五是加强对各类非法营运电动三轮车的取缔力度，创造良好的营运市场和市容秩序。六是加强公厕的日常管护，制定管理标准强化服务措施，落实专人保洁。同时，积极争取资金，力争全面落实公厕免费开放。

(六)加强队伍建设，增加装备投入

一要强化城市管理队伍建设，建立健全各级管理体系,不断推进城市管理向高标准、精细化迈进。二是加强城乡市容环境管理队伍的硬件投入，添置执法用车,不断提升城市管理的快速反应机制。三是不断提高城管队员待遇，促进管理队伍更加稳定化、年轻化，确保工作人员文明执法和规范执法。

城市管理工作是一项关乎千家万户幸福安康的系统性工程，是实现全面建成小康社会不可回避的话题，优化城市环境仅靠市容局一家是不可能实现的，只有充分调动全县人民的共同参与，才能真正实现城市环境的长久优化。

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